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三菱變速箱維修
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三菱自動(dòng)變速箱的型號及結構特點(diǎn):
(一)變速箱型號
三菱自動(dòng)變速箱通常有前驅、前輪四驅、后驅、后輪四驅等幾種驅動(dòng)形式,主要變速箱型號有:F3A21、F3A22、F3A23、F4A212、F4A221、F4A222、F4A23、F4A232(F4A2系列變速箱也稱(chēng)為KM175、6、7系列)、F4A32、F4A33、F4A41、F4A42、F4A51、F5A51、V4A51、W4A32、W4A33。在我國比較常見(jiàn)的三菱太空采用F4A232,三菱跑車(chē)3000GT采用F4A33,三菱越野采用V4A51或03-72LE?,F代汽車(chē)公司的索娜塔采用KM175、KM177系列,伊蘭特采用KM175、KM176系列,2001款桑塔菲采用F4A51,較新款的起亞遠艦和嘉華采用F4A42、F5A51。
三菱自動(dòng)變速箱的型號具有比較特定的含義,不同的型號分別代表不同的含義。下面以“F4A232”為例,對三菱自動(dòng)變速箱型號的含義進(jìn)行說(shuō)明:
F——驅動(dòng)方式:F--前驅?zhuān)籚--后驅?zhuān)籛--四驅 4——前進(jìn)擋數:3--3前速;4--4前速;5--5前速
A——變速箱形式:A--自動(dòng);M--手動(dòng) 2——應用功率:2、4--低功率;3、5—高功率
3——輕重型:1--輕型;2--標準型;3--重型 2——版本號:1--基本型,第一版;2--第二版
(二)結構特點(diǎn)
1、在三菱自動(dòng)變速箱中,前驅和前輪驅動(dòng)的四驅變速箱內部結構與大眾自動(dòng)變速箱一樣,都采用拉威娜行星齒輪結構形式,而后驅和后輪驅動(dòng)的四驅變速箱則采用辛普森行星齒輪機構。
2、三菱自動(dòng)變速箱雖然有前驅、后驅和四驅之分,但前驅與前輪四驅、后驅與后輪四驅變速箱在內部結構上基本一致。
3、前驅和前輪四驅的三菱自動(dòng)變速箱,差速器與變速箱都是連為一體的,其差速器油腔與變速箱油腔互通,因此在維修時(shí)不需要專(zhuān)門(mén)加注差速器油。
4、對于四速前驅或前輪四驅自動(dòng)變速箱,如:F4A21、F4A22、F4A23、F4A33、F4A41、F4A51、F5A51、W4A32、W4A33等,除輸出轉矩不同外,它們的施力裝置在數量、作用、和位置上都完全相同。
5、F4A2、F4A3、F4A4和F4A5系列自動(dòng)變速箱,是運用較多的四前速、電子控制、前輪驅動(dòng)變速箱,當電控系統出現故障,變速器進(jìn)入失效保護模式時(shí),車(chē)輛將鎖定在3擋運行。
6、有些三菱電控變速箱,如:F4A232、A4AF3等,在外形結構上裝有強迫降擋伺服開(kāi)關(guān)(也稱(chēng)為強制降擋開(kāi)關(guān)),負責向變速箱控制單元輸入開(kāi)關(guān)信號,用來(lái)感應強制降檔伺服機構的位置,一般裝于變速箱伺服裝置的外蓋上。
7、對于KM175、KM176型變速箱,帶有鎖止離合器,并由變速箱控制單元控制,而KM177型變速箱不帶鎖止離合器。
8、當用自動(dòng)變速箱專(zhuān)用電腦Tranx2000對變速箱進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測時(shí),需要調節的油壓占空比數值較低,一般應調整到8%左右,多數車(chē)型應調整到50%左右),數值過(guò)高或過(guò)低都會(huì )造成變速箱換擋不正常。
主營(yíng)范圍:變速箱專(zhuān)業(yè)維修、變速箱保養與養護、配件銷(xiāo)售、油品銷(xiāo)售等。
專(zhuān)業(yè)維修:奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、奧迪、大眾等各國自動(dòng)變速箱,提供包括奧迪/大眾、寶馬、豐田、凌志在內的德系、歐系、日系、美系、國產(chǎn)轎車(chē)所配套的各種自動(dòng)變速器的售后服務(wù),開(kāi)展相關(guān)的維修、再造和技術(shù)咨詢(xún)等項服務(wù)。專(zhuān)業(yè)維修世界各國自動(dòng)變速箱(AT.CVT.DSG.MAT)批發(fā)零售各種自動(dòng)變速箱總成零配件及修包。
維修標準與服務(wù)承諾:徹底解體,清洗閥體、變扭器翻新、離合器打壓、更換密封件,包括橡膠片、墊片、制動(dòng)帶更換摩擦材料,摩擦片、 對液力變矩器進(jìn)行再生 對閥體箱總成進(jìn)行再生 、對總成進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬測試 、對再生總成進(jìn)行殼體表面處理。

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